La TAP, compagnie aérienne portugaise, est en difficulté financière depuis de nombreuses années, et la situation n’est visiblement pas meilleure aujourd’hui. En effet le gouvernement vient d’approuver une nouvelle injection de 980 millions d’euros pour maintenir la compagnie en vie. Après Novo Banco, c’est un nouveau puit sans fond pour les finances du Portugal. Je suis Lisbob, l’assistant des expats, et je vous dis tout sur le renflouement sans fin de la TAP.
C’est le site CNN Portugal qui rapporte la nouvelle. Le ministre portugais des finances a signé ce lundi l'arrêté autorisant un nouveau renflouement de 980 millions d'euros supplémentaires dans la TAP, la compagnie aérienne portugaise. Cette injection devrait être la dernière augmentation de capital prévue dans le cadre du plan de restructuration approuvé par la Commission européenne, appelé “Harmonio”.
Au total le plan de sauvetage de la TAP s’élève à près de 3,2 milliards d'euros ! C’est Bruxelles qui a défini les conditions de ce renflouement, et en échange la compagnie aérienne ne pourra pas recevoir de nouvelles aides de l’état portugais pendant les 10 prochaines années.
Mais cela ne s’arrête pas là : aussi, la TAP doit renoncer à 18 slots (neuf paires de décollage et d'atterrissage) à l'aéroport de Lisbonne et à vendre ses parts dans les sociétés de Manutenção & Engenharia Brasil, Cateringpor et Groundforce. Un vrai dépeçage en rège. Enfin la compagnie aérienne a également été contrainte de réduire agressivement ses coûts, notamment en matière de personnel.
Cette injection intervient alors que le gouvernement portugais se retrouve dans une polémique, avec une indémnisation de 500.000 euros accordée à une employée de la TAP pour intégrer le ministère des Finances, polémique qui a conduit à sa démission.
Après deux années marquées par la pandémie et malgré une reprise du tourisme, la TAP devra désormais survivre par ses propres moyens, et les conditions actuelles ne sont pas très optimistes. Sur les neuf premiers mois de cette année la compagnie aérienne portugaise a enregistré une perte de 91 millions d'euros. Néanmoins sur le troisième trimestre elle a réalisé un bénéfice de 111 millions d’euros.
La baisse des coûts et la réduction du personnel se fait déjá sentir sur la ponctualité et la qualité des services rendus par la TAP, qui possède se surnom pas terrible de Take Another Plane. Cela ressemble donc à un plan de la dernière chance pour la compagnie portugaise, avant éventuelle revente.
